La ricerca è stata sviluppata nell’ambito del Master Bionica e Design al CRIED. Il progetto che ne è scaturito, nasce dalla necessità di aumentare la sicurezza dei #nonvedenti e ipovedenti al momento di salire e scendere dalle vetture della metropolitana. Il pavimento di sicurezza è collocato alla banchina-accesso treni e permette agli utenti di percepire attraverso il calpestio la zona di prossimità all’accesso apertura porte. Le prove sperimentali sono state effettuate presso la stazione MM di Palestro. Successivamente l’ATM - Azienda Trasporti Milanesi ne ha deliberato l’applicazione, a tutt’oggi, in tutte le stazioni della metropolitana MM1 e MM2.