La progettazione dell’intero sedile è stata concepita per ottenere la miglior traspirabilità da un sistema passivo-reattivo, ovvero che potesse essere scaturita semplicemente sfruttando i movimenti e le vibrazioni derivanti dalla guida dell’auto, senza l’uso di sistemi di aerazione forzata o simili. Sono stati presi in considerazione alcune strutture naturali per comprendere il fenomeno della traspirazioene-ventilazione attiva e passiva: il cuore funge da pompa centrale per la distribuzione del sangue in tutto il corpo attraverso il sistema cardio vascolare e allo stesso modo è possibile trasferire l'aria forzandola con una pompa meccanica passiva. I cuscinetti delle zampe dei cani suggeriscono un materiale ad areazione capillare che crea l’imbottitura. Vengono distribuite sulla superficie del sedile delle micro pompe che oltre a creare delle zone di depressione forzata dell'aria creano una superficie irregolare che favorisce il passaggio dell'aria. Il favo delle api suggerisce l’applicazione di un elastomero alveolare al posto della semplice schiuma poliuretanica, creando delle valvole di derivazione automobilisica. Un sistema capace di soddisfare l’effetto desiderato: un passaggio unidirezionale di aria calda e umida, dal corpo del guidatore verso l’esterno del sedile stesso.